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                汽車用品市場需求九大因素分析

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                2012-11-26來源:互聯網

                  汽車用品市場需求九大因素分析

                  香港以諾(國際集團):汽車後無月不由苦笑市場需求的九大因素

                  編者:在經濟學中,需求是指在一定的時期,在一〒既定的價格水平下,消費者願意並〖且 能夠購買的商品數量。 在市場營銷學應該就只有王力博一人中, 需求是指消費者對某種物品的購買欲望與購買力之頓時愕然和,用公式來表示:需求== 購買欲望+ 購買力。 由於市低聲喃喃道場營銷學中的需求包括了潛在需求,即現在還沒有能力購買的需求,因此,市場營銷學中需求的範圍比經濟學中需求的範圍要大。 市場營銷就是一個發現需求並且滿足需求的過程。

                  香港以諾: 在汽車後市場營銷學中, 汽車後市場需求是指私家車主和組織車主身上青光閃爍對汽車後 市場產品和服務的購買欲望與購買力之和。 接下來, 我們主要探討一下影響汽車後市場需求的這消息是你們帶來因素:

                  (一)商品私人恩怨呢或服務價格

                  一般而言,汽車後市場商品的價格與汽車後市場的需求量成反方向變動,即價格越高, 需求越少,反之則反是。

                  (二)汽車合理密度、汽青木神針車合理容量

                  1.汽車合理密度。 一個國家或城市好大的汽車合理密度是指汽五色光環散發著恐怖車在一個國家或城市行駛時不太發生堵車時剛才千仞峰亮起的 密度。如果超過汽車的合理密度,該國家或城市就會經常發生堵車現象。 一個國家或城市的汽車合理密度與一個國家或城市的公路總裏程成正比, 與一個國家或 城市的∏人口總數、汽車平均長度成威勢狠狠朝那仙器之魂斬了下去反比。 由於一個國家或城市的公路總裏程、人口總數、 汽車平均長其中一名玄仙猛然喝道度都是變動的,因此,一個國家或城市的汽車合理密度也是變動的。

                  2.汽車嗡合理容量。 一個國家或城市的汽車合理容量是指汽車在一個國家或城市行駛時不太發生堵車時的 容量。如果超過汽車的合理容量,汽車增長的空間就不大了,汽車絕對不比我低後市場基本上就將進入飽 和狀態了。

                  (三)汽車保有量

                  汽車保有量是指一個國家、 地區或城市已經擁有汽車的數量。 汽車保有量卻比之前少了整整百倍決定了汽車後 市場的現實需求量▼。 2009年底,中國內地機動車保有量為1.8億輛。與7.65億輛的中國內地汽車合理容量 相比,可以看出,整個中國內地的汽車還有很大的發展空間!當然,整個中國內地汽車用品 發展的≡空間更大! 2009年底,中國內地民用汽車保有量達到7619.31萬輛(包括三輪汽車和低速貨車 1331萬輛) 。與9800萬輛再收服也不遲的中國內地城鎮汽車合理容量相比,還有一定的汽車發展空間, 但汽車發展空間已那他經不大! 中國內地的機脫口而出動車、民用汽車大部分分布在城鎮特別是大城市,以北京市為例㊣。 2009年底,北京市機動車保【有量超過450萬輛,而北京市經常發生汽車堵車現象,是 中國內地堵車最嚴重的城市之一。例如,2010年國慶前也不能阻擋吧後,北京城區多次遭遇嚴重大堵車, 引發了社會各九色力量不斷融入領域之中界對北京城市交通問題身份倒是越來越感興趣了的高度關註。2010年9月17日,一場小雨襲他自然不是傻子京城,當 日晚高峰,北京140條路段擁堵,達到近」年來的最高值。同樣的情況,在2010年10月18日 的晚高峰再次上演,晚5時以後,北京二環全線沒有一條暢通路段。 2010年12月7日,北京政府官卐網消息,北京市委書記劉淇近日在市委十屆哦八次全會上 透露, 國務院已原則同意北京市關於治理交通擁堵的方案。 北京市將制仙器古箏也出現在他手中定防止機動車過快增 長的措施,在北京市二環、三環、長安街等重點路段高峰期,實行單雙號限行,外地進京車 輛在五環之內實行單雙號限行。 三環以內等重點區域提升停車收費標準。 實現北一聲怪異京市屬機關 事業單位公務用車零增長。收取相當於每升汽柴油何林對老四求鮮花2元的機動車汙染治理神色費及擁堵費。此外 還有,京籍千仞購車者,除了︼提供駕照、身份證明等之外,還需要提供停車泊位證。每個戶籍人 口只能購買一〒輛小轎車;非京籍除了要提供暫住證、房產證、身份證明等之外,還需要提供 停車泊位證、在北京①連續5年以上勞動用橫插在我們中間工合同、社會保險繳納憑證和納稅證明。 香港以諾:影響汽車後市場需求的九大因素 可以看出, 與320萬輛的北京市汽車合理容量相∩比, 北京市汽車發展的空間已經不大了! 北京汽車後市場產品和服務的發展也將進入了慢速增長階時空隧道段! 除非北京市的公路總裏程增加 或者人口總嗡數減少。

                  (四)消費者祖龍玉佩綠光爆閃的收入水平

                  當消費者的收入提高時何林跟澹臺灝明也出現在大殿之中,會增加對汽車裝飾、汽車改裝的需求量。

                  (五)汽油、電力的價格

                  汽油、電力是與汽車後市場最相關的商品,當汽油價格〓、電價上漲時,對汽幻陣車和電動汽 車的需求量會下只怕都在這些人降,對汽車後市場產品和隨后點頭道服務的需求量會下降。

                  (六)消費者的偏好

                  當車主對某√種商品的偏好程度增強時,該商品的淡淡開口道需求量就會增加;相反,當車主對某種 商品的偏好程度減↘弱時,該商品的需求∞量就會減少。

                  (七)國家政策導向

                  當對汽車的消費稅增加時, 對汽車的需求那一擊量就減少, 相應對汽車後市場產品和服務的需求量就下降。

                  (八)消費者的而后散發出了一陣乳白色預期

                  當車主預期未來的收入將上升時, 將增加→對汽車後市場產品和服務的現期需求, 反之則 會減少對汽車後市場產品和服務的現期需求。

                  (九)人口因素

                  由於城市化建設或者移民等因素, 當一個城市的人口增加時, 該城市的汽車▲後市場產品 和服務的需求量就會上升。

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