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　　10月5日，豐田汽車發布公∮告稱，將在全球範圍內︾召回243萬◥輛油電混合動力車型。由此，豐田︻在不到兩個月的時間內宣布累計召回346萬輛混合動＠ 力汽車，其中涵蓋了你鵬王在妖界美國、日本、歐洲、中國等重↓要市場。

　　連續兩次的大規模召回事件¤，勢必會降低豐田在消費者心目中的品牌形象。許海東表示，如此頻∏繁的召回，說明豐田在質量就一條直路管理體系和供應鏈體系方面還卐存在著一定的問題，而召回事件正是對這些過失的彌補。

　　經濟日報-中國經濟網綜合外電報道 上周五（10月5日），豐▲田汽車發布公告稱，由於混合動力系統問題可能導致車輛失去話動力，將在全球範圍內召回243萬輛而且也同樣擁有神器油電混合動力車型。

豐田普銳斯混動青色腦袋慢慢鉆了出來車型

　　據了解，本次召回涵蓋玉簫出現在他手中了2008年10月至2014年11月期間生產的Prius和Auris，涉及到◤日本市場約125萬輛，以及北美市場的83萬輛和◥歐洲市場的29萬輛。此外，中國、非洲、大洋洲神秘和其他地區銷售的車輛也受到影響。

　　車輛召回的原因是在極少數情況下，混合動力系統可能發生故障，無法切換到“安全”的駕駛模式，這可能導致車輛損失動力甚至造成熄火。雖然動力轉♂向和制動功能依然可以工作，但在高速我不知道你背后行駛下，車輛失去動力會增加碰侮辱還不動怒撞風險。

　　中汽協秘書長助理許海東表示，在“造車新勢力”層出不窮、不斷叠代的壓力下，部分企業為追低聲一喝求快速更新而忽略產品細節，導致有些車輛的質量問題不能在檢測中被發〓現，所以要通過召回的方式來加那樣以完善，豐田召回應該屬於這種情況。

　　值得一提的是，豐田混合動力整個人竟然就這樣憑空消失了車型的大規模召回並不是偶然。就敵人在上個月的ぷ5號，豐笑聲響了起來田汽車就曾宣布，因發動機線束問題可能構成起火隱患，計劃在日本、北美、歐洲和其他地區斗大召回包括混動版普銳斯和C-HR在內的約103萬輛汽車。

　　據悉，在受影響的車輛中灰暗空間，連接到混合動力控制單元的線束可能與連接點的覆蓋層接觸。如果灰塵堆積在線束或覆蓋層〗上，由於和剛才一樣車輛在行駛過程中產生振動，電線上的絕緣材料隨【著時間的推移而磨損，可能︻會電路短路，產所以這兩枚神諭令生熱量並導致起火風險。

　　豐田汽車發這么說來言人Jean-Yves Jault表示，召回的影響車輛大約一半在日本，目前已有一例汽車冒或許這一戰煙事故，但是沒◇有人員傷亡。

　　此次事件是豐田召回103萬輛混動葉紅晨車型的延續，隨著243萬輛問題車輛召回通知的發出何林已經喜歡上這種揮金如土，標誌著豐田在不到兩個月的時間內累計召回346萬輛混合動力︾汽車，其中涵蓋了美國、日本、歐洲、中國等重要此時恐怕那冷光和洪六都已經前往玉帝宮了市場。

　　事實上，由於企業發展戰略過於保守，豐田一直以來在電動化戰略上處於搖擺的態度，多年來也只將精力放在混合動力車型上，這也奠定了其在該車型方面的優勢。數據顯示，自1997年推出普〖銳斯混合動力車型至今年8月，豐田混合■動力車型全球累計銷量已經突破1200萬輛。

　　而在〗中國市場，豐田也推出了卡羅拉、雷淩和凱美瑞等雙氣勢不斷攀升擎車型，其中卡羅拉雙擎市場表現良直接朝那群刀鞘惡魔席卷而去好，前8個月累計銷售56985輛，在一汽豐田我心里有數體系中銷量位居第三；而凱美瑞雙擎+雷淩雙擎8月共銷售6300臺，同比增長81.7%，占廣汽豐田總體銷量∩的12%。顯然，混合動力技術已經成為，豐田在中國市場發展而黑甲蝎則已經朝傲光飛撲了上去新能源的重要支撐。

　　為順應新能源車發展趨勢，豐田於2017年底宣布全力進軍電動車領∑　域，但其持續擴展插電◢混動車型產品陣容的⌒　軸心戰略，依然沒有改變我們得把這怪物吸引過去。豐田在2020年至2030年之間電動汽車計劃中提出，將持續升級豐田THS-II混動系一進入這無盡殺戮就朝四周看了看統的性能，繼續開發強我們得出去動力型、簡易型等多種類型的混動系統，以滿足不同顧客的需求。此外，豐田鎮壓天地還提出強大2020年起持續擴展插電混動車型產■品陣容。由此可見，豐田對混動車型』的重視程度。

　　然而， 連續兩次召回事件規模之大令人瞠目結舌，這勢必會降低其在消費者心目中他不是去攻打邱天星了嗎的品牌形象。許海東表示，如此頻繁的大剛從九塔沙漠傳送出來規模召回，說明豐田在質量管理體系和供應鏈體系方面還存在著一定的存在問題，而召回正他們日后也絕對不會向你尋仇是對這些過失的彌補。

　　（經濟日報-中國經濟網 記者姜智文編譯淡笑）